Российская академия транспорта. Форум «Транспортная среда»: о транспортной стратегии РФ

Российская академия транспорта. Форум «Транспортная среда»: о транспортной стратегии РФ

Александр Васильев. Фото: АНО «За общественный транспорт»

9 декабря 2021 года в Казани в рамках II Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» состоялось пленарное заседание, на котором представители органов власти, перевозчики, производители подвижного состава, интеграторы технических решений и другие специалисты транспортного комплекса обсудили актуальные проблемы и перспективы пассажирских перевозок. Участники форума «Транспортная среда» обсудили также основные направления развития транспортной отрасли РФ до 2030 года.

Александр Васильевчлен Центрального штаба ОНФ, председатель Общественного совета АНО «За общественный транспорт» заметил, что в России транспорт является одной из основополагающих отраслей экономики и неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий основных пользователей и потребителей транспортного комплекса. И в первую очередь гражданам страны должно быть обеспечено повышение качества жизни в части, зависящей от транспортного комплекса.

«Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 года № 3363-р утверждена транспортная стратегия России до 2035 года. Стратегия предусматривает реализацию следующих долгосрочных целей: повышение пространственной связности и доступности территорий, повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма, увеличение объема и скорости транзита грузов, развитие мультимодальных технологий, цифровая низкоуглеродная трансформация отрасли. Стратегия направлена на опережающее удовлетворение ожиданий пользователей транспортного комплекса. По итогам анализа лучших мировых практик современных документов государственного стратегического планирования в области транспорта выделены следующие тренды развития транспортных систем: развитие пассажирских перевозок, развитие инфраструктуры аэропортов и вокзалов на принципах ГЧП, развитие региональной связности  и транспортной доступности удаленных территорий при помощи государственного субсидирования тарифов и многое другое. Несмотря на реализацию ряда значимых проектов по развитию транспортной инфраструктуры, в России все еще сохраняется исторически сложившееся отставание в уровне обеспечения транспортной сетью. В силу географических и климатических условий в России в 2-4 раза ниже уровень покрытия территорий автомобильными дорогами с учетом плотности населения по сравнению с европейскими странами. Также отсутствует сеть высокоскоростных магистралей, удовлетворяющих спрос на качественные транспортные услуги со стороны населения. Более 3 млн 700 тыс. человек в нашей стране проживают более чем в двух часах езды от железнодорожной станции или аэропорта. До 2035 года в России будут значительно увеличиваться инвестиции в городской транспорт. К 2030 году за счет реализации проектов по обновлению подвижного состава транспорта общего пользования, доля таких инвестиций вырастет в 3-4 раза по сравнению с прошлым периодом. В сумме объем таких инвестиций составит более 10 трлн рублей на все виды транспорта», — отметил в ходе доклада Александр Васильев

Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда» — ключевая площадка, консолидирующая регуляторов рынка, перевозчиков, производителей подвижного состава, подразделений транспортной безопасности, интеграторов технических решений, представителей смежных отраслей.

Минтранс РТ. Фарит Ханифов: общественный пассажирский транспорт является важнейшей частью социально-экономической системы России

Минтранс РТ. Фарит Ханифов: общественный пассажирский транспорт является важнейшей частью социально-экономической системы России

Фарит Ханифов. Фото: АНО «За общественный транспорт»

9 декабря министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов принял участие в работе Второго Всероссийского форума общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда».

Форум собрал участников, которые представляют добрую треть субъектов Российской Федерации – от Калининграда до Камчатки. Это уникальная площадка для обмена мнениями и эффективными региональными практиками, для донесения до федерального центра актуальных региональных проблем и координации усилий в их решении.

Выступая на открытии форума, Фарит Ханифов отметил, что в Российской Федерации реализуются уникальные по сложности и масштабу социально-экономические преобразования, связанные со всесторонней модернизацией и технологическим обновлением всей страны.

Министр подчеркнул, что общественный пассажирский транспорт является основой транспортного комплекса и важнейшей частью социально-экономической системы России.

В Татарстане обновляется парк общественного транспорта, открываются новые автобусные маршруты регулярных перевозок. Так, по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Казанской агломерацией приобретены 113 единиц автобусов на газовом топливе, из них 73 в 2020 году и 40- в 2021.

Благодаря поддержке Президента Республики Татарстан, с 2018 года реализуется программа субсидирования сельских перевозок по пригородным муниципальным маршрутам, разработанная для обеспечения пригородного сообщения, соединяющих два и более населенных пунктов.

Не обошел министр и острую проблему снижения пассажиропотока, связанную с пандемией. Из-за низкой рентабельности пассажирских перевозок, у большинства перевозчиков, обслуживающих регулярные маршруты, отсутствует финансовая возможность приобретения новых автобусов для обновления подвижного состава. Чтобы поддержать предприятия общественного транспорта в городах республики, Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТ совместно с перевозчиками и исполнительными комитетами готовят соответствующую методику, которая проходит согласования.

Министр выразил уверенность, что форум станет важной вехой в укреплении межрегионального сотрудничества, взаимодействия государства, бизнеса и экспертного сообщества в обеспечении транспортной доступности, поиске вариантов расширения потенциальных пассажиров, повышении комфортности и безопасности общественного пассажирского транспорта.

В заключение Фарит Ханифов предложил сделать город Казань местом регулярного проведения Форума «Транспортная среда»

Транспортный сайт города Казани: В Казани проходит Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда»

Транспортный сайт города Казани: В Казани проходит Всероссийский форум общественного пассажирского транспорта «Транспортная среда»

Ильдар Шакиров. Фото: АНО «За общественный транспорт»

В Казань приехали более 100 делегатов из 20 субъектов Российской Федерации: руководители региональных органов исполнительной власти в сфере транспорта, директора автотранспортных предприятий, разработчики транспортных решений. В форуме принимают участия депутаты Государственной Думы, представители Минтранса России и других федеральных ведомств.

Деловая программа форума сформирована с учетом наиболее актуальных вопросов, стоящих перед транспортной системой регионов, вступления в силу новых регуляторных и финансовых механизмов. В ходе форума будут обсуждены вопросы реализации в субъектах РФ транспортной реформы, эффективности инструментов государственной поддержки, организации транспортного процесса в рамках контрактной системы, функционирования объектов транспортной инфраструктуры, обеспечения транспортной безопасности, безопасности перевозок и цифровизации отрасли.

9 декабря приветственным словом ко всем участникам форума уже обратился заместитель руководителя Исполкома Казани Ильдар Шакиров.

Во второй половине дня перед участниками форума с докладом «Работа общественного транспорта Казани в условиях постпандемии» выступил и.о. председателя Комитета по транспорту Марат Хисамутдинов.

«Данный форум будет полезен с точки зрения применения лучших практик. Представители регионов России делятся на форуме своими наработками, каждый регион может перенять для себя новый опыт», — отметил Марат Хисамутдинов.